Indy Road Racing „schrecklich für unseren Sport“

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Vor zwei Wochen folgte auf ein weit verbreitetes All-Star-Rennen auf dem Texas Motor Speedway am vergangenen Wochenende ein Rennen auf dem Charlotte Motor Speedway, das begeisterte Kritiken erhielt. Beide sind 1,5 Meilen lange mittelschwere Trails.

Am Freitag bei World Wide Technology in Gateway wurde Harvick gefragt, ob er der Meinung ist, dass die hohe Qualität der Rennen, die in dieser Saison in Charlotte, Las Vegas und auf dem Auto Club Speedway zu sehen sind, Grund genug für NASCAR ist, die Wiederaufnahme des Ovallaufs auf dem Indianapolis Motor Speedway in Betracht zu ziehen.

Die Cup-Serie lief das 2,5-Meilen-IMS-Oval 27 Jahre lang von 1994 bis 2020, aber die sich verschlechternde Teilnahme im Laufe der Jahre hat dazu geführt, dass NASCAR verschiedene Lösungen ausprobiert hat, darunter das Fahren mit geringerer PS-Zahl, die festgelegte Aerodynamik mit hohem Abtrieb und die Verlagerung der Rennen auf den IMS-Straßenkurs letzte Saison.

„Es könnte das größte Rennen der Welt werden. Was ist die wahre Zutat, die Charlotte so viel besser gemacht hat als Texas? Ich weiß nicht. Ich glaube nicht, dass es jemand weiß. Du musst es einfach tun“, sagte Harvick. „Ich denke, das ist der einzige Weg, das herauszufinden.

„Es ist ein bisschen schwierig zu versuchen, genau zu verstehen, was die Zutaten sind, die ein gutes Rennen oder ein schlechtes Rennen ausmachen und welche Strecken gut und welche schlecht sind. Ich wünschte, jemand könnte mir das sagen, weil ich letzte Woche eine Million Dollar gewettet hätte dass Charlotte schrecklich sein würde.

„Dann finden wir uns plötzlich auf einem Teil der Strecke wieder, den wir seit fünf oder sechs Jahren nicht mehr gefahren sind. Ich habe aufgehört zu raten, wie mein Auto aussehen wird, welches Rennen gut, welches Rennen schlecht sein wird, weil es keinen Reim oder Grund gibt.

NASCAR auf der Ziegelei

Während Harvick zugibt, jede Woche herauszufinden, wie das Rennen in dieser Saison aussehen wird, ist es „Versuch und Irrtum“, aber er war nie ein Fan von IMS-Straßenrennen.

„Ich hasse es, in der Ziegelei zu fahren und rückwärts auf die Gerade zu fahren und auf der Straße zu fahren“, sagte er.

„Ich denke, es ist schrecklich für unseren Sport und bis zu einem gewissen Grad fast erniedrigend, dass Sie die beste Rennserie des Landes nehmen und sie auf eine der größten Rennstrecken der Welt bringen, aber auf der Straße laufen .“

Kevin Harvick, Stewart Haas Racing, Mobil 1 Formel Triple Action Ford Mustang

Foto von: Matthew T. Thacker/NKP/ Motorsportaufnahmen

Dennoch erkennt Harvick, dass Entscheidungen darüber, wo die Rennen abgehalten werden sollen – die Zukunft des All-Star-Rennens eingeschlossen – nicht seine Sache sind.

„Wenn es meins wäre, würde ich die Dinge wahrscheinlich anders machen, aber es ist nicht meins, ich fahre nur“, sagte er. „Es ist, als würde ich zu meinem Sohn sagen, verdiene ein paar Milliarden Dollar, dann kannst du es kaufen und entscheiden, wie der Zeitplan aussieht.

„Ich denke, Sie müssen diesen Teil respektieren – die Entscheidungen anderer, die die Geschäfte führen, basierend auf dem, was sie für angemessen halten.“