Starker Regen hat Monaco vor dem Formel-1-Grand-Prix getroffen und Fans, Teams, Fahrer und die legendäre Straßenstrecke durchnässt.
Nach über einer Stunde Verspätung machten sich die Fahrer endlich auf den Weg und rasten gegen die Uhr, während rote Fahnen das Kronjuwel durchsiebten. Sie suchten nach trockenen Linien und versuchten, Grip zu finden. Monaco ist weithin als eine Strecke bekannt, auf der das Überholen angesichts der engen Abstände zwischen den Barrieren unglaublich schwierig ist. Mit schwereren Autos dank neuer technischer Vorschriften in dieser Saison stellte sich heraus, dass es ein hartes Unterfangen war und der Regen nicht half.
Carlos Sainz Jr. fuhr an der Boxengasse vorbei und wollte Sergio Pérez überholen. Aber sein Ferrari F1-75 fand einen nassen Teil der Strecke und sein Instinkt setzte ein, als sein Heck zu rutschen begann. Inserenten von Sky Sports sagten: „Die Rallye-Erfahrung seines Vaters ist für ihn gekommen“ und beschrieben es als „Saison retten.“
Aber das ist die natürliche Fähigkeit von Sainz Jr., nachdem er mit dem Laufen aufgewachsen ist; deshalb sagt er „Motoren, Reifen, Benzin sind in meiner DNA, in meinen Adern“.
Sainz Jr. verwandelte sich in einen Hustler, schob sein Auto mit ruhiger Gesinnung an den Rand und zeigte Blitze seiner Eltern. Sein methodisches Vorgehen war geprägt von den Ratschlägen des zweifachen Rallye-Weltmeisters, sein ruhiges Temperament und seine empathische Art von den Ratschlägen seiner Mutter. Und es gab eine Zeit, da war er das vielleicht zu angenehm in der Startaufstellung, seine Rivalen holten ihn in seiner frühen Jugend von der Strecke.
Der Rat ihres Vaters? Schauen Sie, in diesem Sport beißt man entweder oder man wird gebissen. Also fang an zu beißen.
Acht Jahre, 147 F1-Rennen, 10 Podiumsplatzierungen – Sainz Jr. hat sich einen Namen gemacht, indem er aus den Tagen während seiner Kartsportjahre herausgetreten ist, in denen er den Spitznamen „der Sohn von Carlos Sainz“ trug. Er kommt zwar aus der Königsklasse des Rennsports, aber für den „normalen Jungen aus Madrid“ war es nicht einfach. Er musste seinen Halt finden, den Wendepunkt überwinden, dem viele Athleten gegenüberstehen, und eine Vielzahl von Teams navigieren, um in einem Kraftpaket wie Ferrari zu landen.
Und selbst mit einem konkurrenzfähigen Auto findet Sainz Jr. seinen Rhythmus.
„Diese Saison ist schwierig. Sagen wir einfach, dass ich in dieser Saison bisher noch kein Rennen hatte, auf das ich besonders stolz bin.
Ob Sie es glauben oder nicht, Carlos Sainz Sr. war nicht derjenige, der seinem Sohn sein erstes Auto schenkte.
Der zweimalige Rallye-Weltmeister fuhr eines Tages mit seinem Zweijährigen nach Hause, der in einem batteriebetriebenen Auto um die Auffahrt fuhr und wie ein Naturtalent driftete und sich drehte. fragte Sainz senior, wer hat seinem Sohn Tricks beigebracht? Wer hat es ins Auto gelegt? Der Pate von Carlos Jr., Juanjo Lacalle, hatte dem späteren Ferrari-Star sein erstes Auto geschenkt.
„Ich konnte kaum laufen, aber ich konnte Auto fahren“, sagt Sainz Jr. „Und ich denke, das muss Teil von etwas in uns sein.“
Der junge Pilot hatte im Laufe seiner Karriere große Fußstapfen zu füllen, angefangen damit, die Zweifel und den Schatten seines Starvaters zu überwinden. Spitznamen Der Matador, Sainz sen. wurde in Madrid zum Rennfahrer-König, gewann im Laufe seiner Karriere zweimal den Rallye-Weltmeistertitel und wurde viermal Zweiter. Er verzeichnete mehr Starts in der Serie als jeder andere Fahrer und zog sich schließlich 2004 aus der WRC zurück, bevor sein Sohn Rennen zu fahren begann.
Im folgenden Jahr trat Sainz Jr. in die Go-Kart-Rennstrecke ein, und obwohl dies der Einstieg in den Motorsport war, war er gleichbedeutend mit seinem Vater. Er verglich seine Erfahrung damit, wie es für die Söhne von Tom Brady wäre, wenn sie in die Fußstapfen ihres Vaters treten würden.
„Alle Kinder und alle Väter in den Teams, gegen die Sie antreten, werden ein Auge auf Sie haben, um zu sehen, wie es ihm geht, oder? Und wie sich dieser kleine Kerl, Tom Bradys Sohn, bei allen Fußballwettbewerben schlägt, Sainz Jr. sagte: „Ich habe den Druck von 10 bis 15 Jahren gespürt. Plötzlich stehst du im Wettbewerb, machst all diese Go-Kart-Rennen und es fühlt sich an, als ob dich jeder schlagen will. Alle schauen, wie es dir geht. Du hast keinen Namen. Sie sind der Sohn von Carlos Sainz.
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„Du bist nicht Carlos Sainz. Du bist der Sohn von, der Sohn von, der Sohn von. Sie sagen: „Der Sohn von Carlos Sainz hat einen Fehler gemacht. Er ist nicht gut. Er ist nur wegen seines Vaters da.‘“
Aber als er durch die Reihen aufstieg, begann der junge Spanier, sich einen Namen zu machen und sah die positiven Seiten. „Er hat mir aus seiner eigenen Erfahrung als zweifacher Weltmeister so viele gute Ratschläge zu so vielen Dingen gegeben, die man nicht kaufen kann“, sagte Sainz Jr. „Deshalb würde ich viel lieber die, sagen wir, schlechten Dinge für nehmen lieber gute Dinge als sonst.“
Die meisten hätten erwartet, dass er in die Fußstapfen seines Vaters in die Welt des Rallyesports treten würde, wo Sainz Sr. immer noch von Zeit zu Zeit an Wettkämpfen teilnimmt, einschließlich der Rallye Dakar. Aber auch ein anderer Fahrer erregte die Aufmerksamkeit von Carlos Jr., als er aufwuchs: Fernando Alonso, der 2005 und 2006 mit Renault die Formel-1-Weltmeisterschaft gewann. Carlos Jr. ging im Alter von 10 Jahren zu seinem ersten F1-Rennen, und der Sport war im Vergleich zu Rallyes einfacher im Fernsehen zu sehen.
„Obwohl der Rallyesport wegen meines Vaters damals in Spanien sehr groß war, habe ich mich in die Formel 1 verliebt und meinem Vater gesagt, dass ich Formel-1-Fahrer werden möchte.
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Ein entscheidender Moment änderte die Flugbahn.
Gegen Ende der Saison 2013 fuhr Sainz Jr. auf der GP3-Strecke, und obwohl er erfolgreich war, sagte er, dass er die folgende Saison gewinnen musste, wenn er überhaupt eine Chance haben wollte, es in die Formel 1 zu schaffen. „Das war es wahrscheinlich meine letzte Chance, in die Formel 1 zu gehen“, sagte er.
Sainz Jr. änderte seine Herangehensweise an den Sport radikal, nicht nur in Bezug auf die Rennaspekte, sondern auch in seinem Verhalten. „Es war die Grundlage dessen, was ich heute bin, diese Änderung der Herangehensweise, die ich in diesem Jahr vorgenommen habe.“
Versteh mich jetzt nicht falsch – es war nicht so, dass der Spanier es nicht versucht hätte. Er sagt, er dachte, er habe sich vorbereitet, auf Details geachtet und seine Methoden entwickelt. Aber während der Wintersaison vor 2014 begann Sainz Jr., seinen Ansatz zu überarbeiten.
„Tatsächlich habe ich gesehen, dass ich noch viel mehr tun kann. Ich dachte, ich würde viel tun, aber mir wurde klar, dass es nicht so viel war. Wenn es meine Leidenschaft und mein Beruf ist, kann ich so viel mehr tun.
Zwanzig Jahre, sechs Monate und 14 Tage.
Ein Jahrzehnt nachdem er seine ersten Schritte in Go-Karts gemacht hatte, gab Sainz Jr. 2015 sein F1-Debüt. Aber er tat mehr als nur zu starten: Er wurde in seinem allerersten Rennen Neunter und sammelte in Melbourne Punkte für Toro Rosso (jetzt bekannt als AlphaTauri). ). Und der Rest war Geschichte.
Er blieb bis 2018 bei Toro Rosso und schaffte den Sprung zu Renault, bevor er eine Saison später seinen Kindheitshelden Alonso bei McLaren ersetzte. Seine erste F1-Pole holte er 2019 in Brasilien und holte 2020 eine weitere für McLaren aus Monza. Sainz Jr. hat in zwei Saisons vielleicht nur zwei Podestplätze mit einem der historischsten Teams in der Startaufstellung erzielt, aber er erregte die Aufmerksamkeit von Ferrari, als er im Mittelfeld wettbewerbsfähiger wurde.
Im Laufe der Jahre hat er gelernt, dass es eine der Sportarten ist, die „etwas weniger abhängig vom Athleten“ ist.
„Es gibt so viele andere Faktoren, die im Sport eine Rolle spielen. Es gibt die Maschinen, es gibt so viele Leute, die in den Sport involviert sind, es gibt eineinhalb Stunden Rennen, Boxenstopps, Strategieanrufe. Es ist ein sehr komplexer Sport, alles richtig zu machen“, sagt Sainz Jr. „Und Sie als Athlet leisten vielleicht einen großartigen Job, und dann gibt es plötzlich einen Tag, an dem Sie einen Reifenschaden haben und Sie DNF haben, und Sie haben es nicht Beenden Sie das Rennen und es ist eine Null und Sie haben einen großartigen Job gemacht, genauso wie Sie eines Tages auf der Strecke viel leiden und keinen guten Tag haben könnten, aber zwei Leute vor Ihnen geben mit Problemen auf und dann bekommen Sie ein gutes Ergebnis.
Wenn er in dieser Saison vier Podestplätze erreichen kann, darunter einen zweiten in Monaco, hat der 27-Jährige auch zwei aufeinanderfolgende Ausfälle in Melbourne und Imola verzeichnet. Er sagte vor Monaco: „In dieser Saison hat es wirklich nichts für mich geklickt, und es gibt kein einziges Rennen, auf das ich sagen würde, dass ich zu 100 % stolz darauf bin. Ich bin ziemlich anspruchsvoll mit mir selbst und ich weiß, wann ich 100 % gegeben habe und wann ich 100 % aus dem Auto und mir herausgeholt habe. Nach sechs Rennen in dieser Saison würde ich sagen, dass ich noch keins gefahren bin.
IMAGO / HochZwei
Kameraklicks, Teammitglieder, die sich unterhalten, und Fans, die Fahrernamen rufen, hallen im Fahrerlager ein und aus, voller Sterne, während sie sich auf den Weg zu den Hospitality-Suiten oder der Garage machen. Fans lehnen sich über Absperrungen, um die Aufmerksamkeit der Fahrer für ein Autogramm zu erregen, andere stellen sich ihnen in den Weg, um ein Foto zu machen.
Es gibt Druck jenseits dessen, was für diese Fahrer hinter verschlossenen Türen passiert, und er folgt ihnen abseits der Strecke. Während sie den Hass, der in den sozialen Medien verbreitet wird, ignorieren können, halten Fans in ihrer Freizeit oft Autofahrer auf der Straße an, um Selfies zu machen, unabhängig davon, ob sie den Fahrer kennen oder nicht.
Sainz Jr. möchte, dass die Leute anhalten und fragen: Wie geht es Ihnen?
„Es gibt heutzutage zu viele oberflächliche Ansätze mit dem Telefon und nur weil fünf Leute ein Foto mit mir machen wollen, heißt das nicht, dass Sie ein Foto mit mir machen wollen, nur weil ich berühmt bin“, sagt Sainz Jr. „Anstatt das zu tun, frag mich, warum bist du berühmt?“ Wie, was machst du? Und ich werde sehr gerne antworten, dass ich für die Formel 1 fahre, und deshalb machen die Leute ein Foto, aber du willst kein Foto mit mir, weil du nicht weißt, wer ich bin. Sag einfach hallo zu mir. Sagen Sie: „Oh, großartig. Ich werde dir von nun an folgen und schön, dich kennenzulernen.
„Es würde mir den Tag versüßen, weil es so viele Leute gibt, die dich nicht kennen, dass sie, nur weil sie denken, dass du berühmt bist, kommen und ein Foto für ihr Instagram machen und es dann schicken [to] ihre Freunde. Aber sie erkennen nicht, wie schmerzhaft es manchmal ist, noch ein, noch, noch, noch ein Selfie, noch ein Selfie mit Leuten zu machen, die vielleicht nicht einmal wissen, wer man ist.
Wer ist Carlos Sainz Jr.?
„Ich bin nur ein normales Kind aus Madrid, Spanien, das es liebt, ein Formel-1-Fahrer zu sein. … Ich schätze mich sehr glücklich, zuerst die Formel 1 erreicht zu haben und dann verschiedene Teams durchlaufen zu haben, um bei Ferrari erfolgreich zu sein. Und jetzt ein konkurrenzfähiges Auto zu haben, um in der Formel 1 um Podiumsplatzierungen und Siege kämpfen zu können, das ist ein wahr gewordener Traum. Aber der größte Traum bleibt noch zu verwirklichen, nämlich ein Formel-1-Champion zu werden.“
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